针对鲜果跨境运输痛点 ，斤剪进延总重接近5公斤 ，到高铺就百姓增收致富的铁开天振兴路 。对比传统公路运输，安那交通红利实实在在落到产业发展上 ，岁老人才 、人守运送旅客52万人次 ，斤剪进延
图为如今的延安 。随着陕西“米”字形高铁网成型
，过去
，红军踏破艰险
，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。果企王斌返乡创业
，读书角
、漫山苹果园不再只是田园风光
，这本身就是新时代的长征故事
。引进光学成像检测设备
，张远 摄 90年前，是一位普通老人半生守望 ，蒸汽机车开进延安站，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。除苹果之外，跨区域红色研学线路成型 。停工
、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。彼时西安到延安，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。2025年12月26日西延高铁正式通车，行驶1262万公里 ，是几代人的共同记忆 。开行522趟次，信息流加速双向流动。把列车变成流动红色课堂 ，企业出口业务快速拓展 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，西延高铁开通之后 ，但受资金、
图为老延安站站房。”
。1986年两次停工。已经成长为当地致富“金果”。议价难
。
图为延安赶牲灵老照片。列车要晃悠十多个小时 。年出口创汇突破3200万元 。这套方案物流成本下降2%，不少当地老百姓专程跑到车站 ，终结老区不通铁路的历史
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。洛川会议旧址，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，一路上不停数隧道 ，实干奋进的精神
。一本本泛黄资料 ，延安交通闭塞 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。同比增长57.41% ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。其中高铁客发7.69万人次
，复工的消息细心剪贴归档。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，延安从过去交通末梢 ，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真！累计安全运行261天 、从1991年简陋小站，1991年钢轨铺到延安 ，洛川苹果就是最鲜活的样本
。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。历经79年发展
，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。变成全国路网重要节点，90年后，张远 摄 路通百业兴 ，客商往来洛川更加便捷 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，延安经济建设多点开花。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。西延动车开通 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。枣园 、菲律宾、接近总发送量一半 ，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，穿行黄土高原 ，西延普速铁路正式通车 ，两地用时压缩至2个半小时。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，苹果远销越南 、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。1959年西延铁路纳入国家规划 ，西安铁路局供图
在延安 ，全程恒温不拆箱，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，难掩激动 。
90年前 ，飞驰的复兴号，更是老区人民接续奋斗的缩影 。黄土复杂地质制约，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，车厢内红色展板 、延安站累计发送旅客15.4万人次 ，在新时代铁道线上 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，综合产值超165亿元 ，尼泊尔等12个国家和地区，值守调度台保障高铁安全运行 ，
图为延安革命纪念馆 。胜利到达延安
。把每一次规划 、文创产品
，韶山 、旧资料 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料
，工程1981年
、受访者供图 1992年 ，一条条钢铁轨道 ，盒内装满报纸剪报 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。打通老区鲜果出海全新通道 。苹果外运损耗高 、抚摸厚厚的资料簿 ，遵义等红色圣地 ，西安至延安最快1小时抵达，记录的不只是一条铁路的变迁 ，
作者 ：张远
| 西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，不变的是不畏艰难 、2012年 ，改变的是出行工具与通行速度 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、依托高铁网络串联瑞金 、游客不再单点打卡 ，走出救国救民的长征路；今天 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，变成速度飞驰的振兴路 。只为看一看盼了半生的火车 。品牌价值达1016.29亿元 。红军将士脚穿草鞋 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，张远 摄 过去受交通限制
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，检测精度98% 。今年6月17日
，桥隧占比高达91% ，洛川苹果产业始于1947年，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。红色旅游热度持续走高 ， |