外缘都是飞机平滑的弧线 。调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛加工也更省事。圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。最终导致整个机身撕裂。着航压力都往那几个尖角上挤，空史更是教训一道保护生命的工程红线 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛从那以后 ，圆角知道这个小知识  ，后藏方角看起来现代感十足，着航当飞机在高空飞行时，空史背后藏着一段真实发生的教训航空事故，简单说，飞机背后都可能是无数次教训换来的。为什么舷窗是圆角而不是方角 。比如著名的彗星客机， 今天你看到的每一扇飞机窗户，后续试验反复证明， 避免局部过载。设计上的每一处细节，毕竟方形看起来更规整 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，舷窗就是方形的 。却成了致命隐患。也让全世界的飞机从此改头换面 。但正是这个不起眼的圆角设计，或许会多一层敬意 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。无论大小 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，下次登机时再看一眼那扇窗，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。裂纹迅速扩展 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，这不仅是美学选择，很多人坐飞机时都好奇过 ，