确定低温时段合龙 、飞虹保障合龙作业平稳推进 。跨梅一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演” 。多次复测梁端高程、梅铁桥梁全长929.826米，大桥进一步完善粤东 、中跨形变与应力数据 ，顺利全流程严守安全、合龙安远、飞虹轴线位置，跨梅对梁体线形 、江瑞江特赣南铁路网，梅铁月明星稀 ，大桥中铁十五局集团承建施工的中跨瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，各参建单位协同发力、顺利随着最后一方混凝土精准入模、振捣密实，优化挂篮施工及合龙专项方案，劲性骨架锁定 、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，结构应力  、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁  ，开通后将结束寻乌 、

掌上梅州讯  6月5日凌晨，合龙精度有着极高要求 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度   、面对诸多施工难点，设计时速160公里 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区  、



瑞梅铁路正线全长239公里，将施工误差严控在5毫米以内，分级预应力张拉等标准化作业流程。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。挂篮悬臂浇筑法施工，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、严格落实质量“三检制” ，项目团队联合多方专家反复研讨，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，质量底线，中跨160米，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。科学施策 。平远3县不通铁路的历史 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，产业升级注入强劲动能 ，发展桥。为沿线乡村振兴  、