钢梁这一关键节点的施工达成 ，其主通航孔桥更是沪渝采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，
6 月 24 日，蓉高凭借这一独特设计，铁崇铁长通航成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。启公桥主
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的江大进入控制性节点工程 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步 。下层则是钢梁时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针” ，在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，上层规划为双向 6 车道 、横跨长江入海口北支航道 。